スポーツサーフェスは、長く初期性能を維持し続けるためにメンテナンス改修工が必要です。
ここでは、舗装種別ごとにどの様なメンテナンス工事が行われているかを実例を交えてご紹介します。
ウレタン舗装の切削・オーバーレイ工
当社ウレタン舗装における切削・オーバーレイ工による改修工事についてご紹介します。
陸上競技場は特に公認競技場の場合、5年に1度JAAFによる公認継続検定があります。一般的にそのタイミングに合せ、改修整備工事が行われます。
ここでは全面的な切削・オーバーレイ改修をご紹介しますが、競技規則の変更対応、傷み具合、予算等、総合的に判断して改修計画が決定されます。
尚、非公認の一般競技場は5年という目途が無いので、管理者様の判断で適宜改修されます。
計画手順
- ① 現状の把握（最新陸上競技規則・JAAF指導通達に未合致の部分、舗装の摩耗・剥離他損傷部分の確認。地震や地盤沈下による敷地の変形・不陸も含みます。）
- ② JAAFによる現地指導（JAAFから検定に合格するために最低限改修すべき項目が現地確認の上、文書で示されるので必ず受ける様にします。）
- ③ 改修箇所の決定。設計と見積もりから予算取り。予算的に難しい場合、JAAFと事前協議の上、数年に分けて改修する場合もあります。（計画図で再度図面指導を受けることになっています。）
- ④ 尚、全くの未改修で検定を受ける事例はほとんどなく、1レーンやスタート部の摩耗、ライン・マーキングの薄くなった部分の再塗装等は最低限あるもの考えます。
施工手順
- ① ウレタン切削（2ｍｍ切削が一般的）→ウレタンのメンテナンスはスパイクによる損傷や紫外線劣化、摩耗などを考慮し、エンボス層と耐久層の更新を想定しています。
- ② 切削後、再び異常箇所が無いかの確認。剥離などの損傷箇所があれば部分的に弾性層まで撤去します。
- ③ ウレタン耐久層の打設（仕上げ層と合せ、総厚で3ｍｍのオーバーレイが一般的です。）
- ④ 以降の工程はウレタン新設の工程と同じ。（エンボス工、トップコート工、ライン・マーキング工）
世界陸上2007大阪の檜舞台となった ”トップエースCL” のトラックは、コスト的な制約もあり、切削・オーバーレイでの施工が発注側から求められていました。実はこのウレタンが新設されたのは10年前の1996年でした。2005年に部分的な整備でWA（当時IAAF）クラス2認証を取得していましたが、世界陸上選手権を開催するにはオリンピック開催と同様のクラス1認証が必要になります。最も問題になるのはWAが求める性能基準「衝撃吸収値（以下SA値）」35～50％」をクリアすることです。当時経年変化で当該値で30％を切っていた本トラックは通常の2mm切削3ｍｍオーバーレイではSA値を回復を見込めませんでした。発注者は各社を集めて現地で試験施工を行います。各社6ｍｍ切削8ｍｍオーバーレイや、2ｍｍ切削10ｍｍオーバーレイなど様々提案がでましたが、仕上げ面の高さが変わると既設構造物との取り合いが処理出来なくなったり、切削・オーバーレイの厚みを増すとコストを押し上げることになり、採用されませんでした。そこで当社が提案したのは、厚みを変えずにSA値を改善するために以前から開発に取り組んでいた特殊な切削・オーバーレイ工法でした。高さを変えずにSA値の改善をめざすには、弾性層の機能を上層にも付与するという発想から生み出された方法です。 「溝切り切削・オーバーレイ工法」と後に呼ばれるこの工法で目論見通り仕上げ高さを変更せず、使用するウレタン量も抑制されるので、コストの圧縮にも成功し、「トップエースCL」が採用されました。実際の施工では苦労が絶えませんでしたが社を挙げて取組み、WAの厳しい認証検定もクリアし世界陸上開催に必要な「クラス1」の認証を取得しています。切削・オーバーレイでのクラス1認証の新規取得は現在においても国内唯一の実績です。
ロングパイル人工芝舗装：リフレッシュ改修工事
当社ロングパイル人工芝舗装におけるリフレッシュ改修工事についてご紹介します。
一般的にロングパイル人工芝グラウンドは長年の使用での繰り返しの踏圧により充填材（砂とゴムチップの混合層）が締まって舗装が硬くなっていきます。この締まって硬くなってしまった層を専用機械でほぐし、当初のプレイングクォリティを回復させることを「（ロングパイル人工芝舗装の）リフレッシュ工」と呼んでいます。この際に傷みの激しい部分や、プレイの妨げになる様な大きい不陸箇所等は、部分的に舗装そのものの更新をする場合もあります。
また、工程の中で全面的スイーパーをかけますので、サーフェスから離脱したパイルや粉塵化したラバーチップ等が除去されることで、いわゆる”マイクロプラスチックス”の流出量が抑制されます。
施工手順
- ① 固化充填材のほぐしと不純物（土、マイクロプラスチックス）の除去。
- ② ほぐした充填材の再充填
- ③ 新材補充と刷り込み
- ④ 仕上げブラッシング
球技場におけるプレイングクォリティ回復とマイクロプラスチックス除去のための人工芝フィールド全面リフレッシュ工
野球場における塁ベースなどクレイ舗装廻りのシルト分流出による人工芝固化状態のリフレッシュ工
世界陸上2007大阪の檜舞台となった ”トップエースCL” のトラックは、コスト的な制約もあり、切削・オーバーレイでの施工が発注側から求められていました。実はこのウレタンが新設されたのは10年前の1996年でした。2005年に部分的な整備でWA（当時IAAF）クラス2認証を取得していましたが、世界陸上選手権を開催するにはオリンピック開催と同様のクラス1認証が必要になります。最も問題になるのはWAが求める性能基準「衝撃吸収値（以下SA値）」35～50％」をクリアすることです。当時経年変化で当該値で30％を切っていた本トラックは通常の2mm切削3ｍｍオーバーレイではSA値を回復を見込めませんでした。発注者は各社を集めて現地で試験施工を行います。各社6ｍｍ切削8ｍｍオーバーレイや、2ｍｍ切削10ｍｍオーバーレイなど様々提案がでましたが、仕上げ面の高さが変わると既設構造物との取り合いが処理出来なくなったり、切削・オーバーレイの厚みを増すとコストを押し上げることになり、採用されませんでした。そこで当社が提案したのは、厚みを変えずにSA値を改善するために以前から開発に取り組んでいた特殊な切削・オーバーレイ工法でした。高さを変えずにSA値の改善をめざすには、弾性層の機能を上層にも付与するという発想から生み出された方法です。 「溝切り切削・オーバーレイ工法」と後に呼ばれるこの工法で目論見通り仕上げ高さを変更せず、使用するウレタン量も抑制されるので、コストの圧縮にも成功し、「トップエースCL」が採用されました。実際の施工では苦労が絶えませんでしたが社を挙げて取組み、WAの厳しい認証検定もクリアし世界陸上開催に必要な「クラス1」の認証を取得しています。切削・オーバーレイでのクラス1認証の新規取得は現在においても国内唯一の実績です。
クレイ舗装：状態回復メンテナンス工
一般的な校庭におけるクレイ舗装グラウンドを例に状態回復メンテナンス改修工についてご紹介します。
クレイ舗装のグラウンドは経年変化による不具合は多岐にわたります。部分的に削られてのへこみ、これに伴う水たまり、水ミチの出現、雑草繁茂、局所的または全体的な透水性（水はけ）の低下、表層土の粒度分布バランス崩壊による表面硬化、レキの表出、シルト成分の飛散、泥濘化など様々です。ここでは全面的な不陸整正、土質改良による改修工事をご紹介します。この改修を行うことで前述に類するお悩みは全て解消されます。また、軽微な不具合の場合は、部分的な対処で様子を見て頂くなど現地を拝見の上、お客様のグラウンドの状態に応じた最適な方法をご提案を致します。
計画手順
- ① 現状の把握（当社スタッフにより、現況舗装高さ及び平面の測量、現況表層土厚の確認、現地土サンプリングによる改良材最適混合量の算出、工事車両のアクセス条件他必要な調査を実施します。）
- ② 現況図から最適な勾配計画および見積もりを作成し、お客様とお打合せさせて頂きます。ご要望に応じ計画内容を調整し、最終設計にまとめます。
施工手順
- ① 雑草、余剰土の鋤取り処分。
- ② 現況土のほぐし
- ③ 新材の補充
- ④ 勾配の整形
- ⑤ 必要に応じて土質の改良
- ⑥ 仕上げと防塵・凍結予防処理
世界陸上2007大阪の檜舞台となった ”トップエースCL” のトラックは、コスト的な制約もあり、切削・オーバーレイでの施工が発注側から求められていました。実はこのウレタンが新設されたのは10年前の1996年でした。2005年に部分的な整備でWA（当時IAAF）クラス2認証を取得していましたが、世界陸上選手権を開催するにはオリンピック開催と同様のクラス1認証が必要になります。最も問題になるのはWAが求める性能基準「衝撃吸収値（以下SA値）」35～50％」をクリアすることです。当時経年変化で当該値で30％を切っていた本トラックは通常の2mm切削3ｍｍオーバーレイではSA値を回復を見込めませんでした。発注者は各社を集めて現地で試験施工を行います。各社6ｍｍ切削8ｍｍオーバーレイや、2ｍｍ切削10ｍｍオーバーレイなど様々提案がでましたが、仕上げ面の高さが変わると既設構造物との取り合いが処理出来なくなったり、切削・オーバーレイの厚みを増すとコストを押し上げることになり、採用されませんでした。そこで当社が提案したのは、厚みを変えずにSA値を改善するために以前から開発に取り組んでいた特殊な切削・オーバーレイ工法でした。高さを変えずにSA値の改善をめざすには、弾性層の機能を上層にも付与するという発想から生み出された方法です。 「溝切り切削・オーバーレイ工法」と後に呼ばれるこの工法で目論見通り仕上げ高さを変更せず、使用するウレタン量も抑制されるので、コストの圧縮にも成功し、「トップエースCL」が採用されました。実際の施工では苦労が絶えませんでしたが社を挙げて取組み、WAの厳しい認証検定もクリアし世界陸上開催に必要な「クラス1」の認証を取得しています。切削・オーバーレイでのクラス1認証の新規取得は現在においても国内唯一の実績です。
クレイ舗装：状態回復メンテナンス工
一般的な校庭におけるクレイ舗装グラウンドを例に状態回復メンテナンス改修工についてご紹介します。
クレイ舗装のグラウンドは経年変化による不具合は多岐にわたります。部分的に削られてのへこみ、これに伴う水たまり、水ミチの出現、雑草繁茂、局所的または全体的な透水性（水はけ）の低下、表層土の粒度分布バランス崩壊による表面硬化、レキの表出、シルト成分の飛散、泥濘化など様々です。ここでは全面的な不陸整正、土質改良による改修工事をご紹介します。この改修を行うことで前述に類するお悩みは全て解消されます。また、軽微な不具合の場合は、部分的な対処で様子を見て頂くなど現地を拝見の上、お客様のグラウンドの状態に応じた最適な方法をご提案を致します。
計画手順
- ① 現状の把握（当社スタッフにより、現況舗装高さ及び平面の測量、現況表層土厚の確認、現地土サンプリングによる改良材最適混合量の算出、工事車両のアクセス条件他必要な調査を実施します。）
- ② 現況図から最適な勾配計画および見積もりを作成し、お客様とお打合せさせて頂きます。ご要望に応じ計画内容を調整し、最終設計にまとめます。
施工手順
- ① 雑草、余剰土の鋤取り処分。
- ② 現況土のほぐし
- ③ 新材の補充
- ④ 勾配の整形
- ⑤ 必要に応じて土質の改良
- ⑥ 仕上げと防塵・凍結予防処理
世界陸上2007大阪の檜舞台となった ”トップエースCL” のトラックは、コスト的な制約もあり、切削・オーバーレイでの施工が発注側から求められていました。実はこのウレタンが新設されたのは10年前の1996年でした。2005年に部分的な整備でWA（当時IAAF）クラス2認証を取得していましたが、世界陸上選手権を開催するにはオリンピック開催と同様のクラス1認証が必要になります。最も問題になるのはWAが求める性能基準「衝撃吸収値（以下SA値）」35～50％」をクリアすることです。当時経年変化で当該値で30％を切っていた本トラックは通常の2mm切削3ｍｍオーバーレイではSA値を回復を見込めませんでした。発注者は各社を集めて現地で試験施工を行います。各社6ｍｍ切削8ｍｍオーバーレイや、2ｍｍ切削10ｍｍオーバーレイなど様々提案がでましたが、仕上げ面の高さが変わると既設構造物との取り合いが処理出来なくなったり、切削・オーバーレイの厚みを増すとコストを押し上げることになり、採用されませんでした。そこで当社が提案したのは、厚みを変えずにSA値を改善するために以前から開発に取り組んでいた特殊な切削・オーバーレイ工法でした。高さを変えずにSA値の改善をめざすには、弾性層の機能を上層にも付与するという発想から生み出された方法です。 「溝切り切削・オーバーレイ工法」と後に呼ばれるこの工法で目論見通り仕上げ高さを変更せず、使用するウレタン量も抑制されるので、コストの圧縮にも成功し、「トップエースCL」が採用されました。実際の施工では苦労が絶えませんでしたが社を挙げて取組み、WAの厳しい認証検定もクリアし世界陸上開催に必要な「クラス1」の認証を取得しています。切削・オーバーレイでのクラス1認証の新規取得は現在においても国内唯一の実績です。
アクリル系舗装：アーマークラック工法
アクリル系舗装におけるクラック補修によるメンテナンス工事をご紹介します。
テニスハードコートに代表されるアクリル系舗装のコートは下地アスファルトで生じるクラックが、表層アクリルにほとんどそのまま出てきます。損傷の程度にもよりますが、アスファルト層を更新せずにクラック補修し、工事規模を最小限に抑える工法がしばしば採用されます。
計画手順
- ① 現状の把握（クラック部分、不陸部分の把握）
- ② 不具合部分毎に補修方法の決定。
施工手順
- ① クラック内部のケレンがけと清掃。
- ② クラックの閉塞補修と補修部表面の平滑仕上げ。
- ③ 新設表層とクラックの絶縁処理。
- ④ アクリル表層工。
天然芝舗装：年間維持管理業務
当社で行っています天然芝の維持管理作業を例に一年間の天然芝管理作業の概要についてご紹介します。
3～6月 ・・・・フィールドを年中グリーンの状態（エバーグリーン）に保つために秋と春に暖地型芝（夏芝）と寒地型芝（冬芝）の入れ替えを行います。春になると夏芝は休眠から覚め再び生育を始める一方、冬芝は暖かくなると生育が弱まることを利用して、夏芝がスムーズに活動を再開できる様にトランジッション作業により冬芝を間引きます。春から秋は夏芝がよく育つ時期で、肥料を与えると短期間で吸収します。そこでゆっくり吸収させるように少しずつ栄養分が解ける粒状の肥料を散布します。
7～8月 ・・・・刈込みは、芝生を管理する上で欠かせない作業です。その頻度ですが基本的にどんな芝生でも「目標とするの芝高からの1/3以上伸びる前までに刈る」のが原則です。例えば、30㎜の刈高さにしたければ40㎜に伸びる前に刈ります。芝の生長点まで刈り取らない様に、少しずつ頻繁に芝刈を行う必要があり、芝生の生育が活発なこの時期の刈り込みの頻度は月に10回以上になる場合もあります。同様にこの時期は水の消費も旺盛で、散水の頻度も上がります。散水については1日に数回行う日もあります。タイマー制御機能があると、無人時の散水も可能になります。特に夏季の朝（6～8時）の散水が良いとされています。
9～10月 ・・・毎年秋になると夏芝から冬芝に移行するため、WOS（ウィンターオーバーシード）が行われます。その主な作業は夏芝の低刈→バーチカルカット→冬芝播種→種子摺りこみ→目砂→施肥・散水・殺菌です。WOSは夏芝の生育が徐々に停止（休眠）に向かう時期に行われ、播種した冬芝は4～7日で発芽します。冬芝の生育が安定してくると、エアレーションやサッチングを行い土中環境を整えていきます。播種量が多すぎると次の春～初夏に行われるトランジッションで夏芝の生育が抑制され移行がうまくいかなくなります。また、播いた冬芝の種が乾いてしまうと発芽しなくなるので、発芽するまでは毎日の散水が欠かせません。目砂は播種した種の床土への定着を良くすることなどが目的です。
11月～2月・・・この時期は厳寒期にはいる前にある程度冬芝の成長を促すため、比較的施肥作業が多くなります。芝が養分を吸収しやすいように液体肥料を活用する場合もあります。厳寒期の未使用期間は専用の養生シートで覆い地温を維持に努めます。